艰难的返京行程（XIY-TAO-PEK）附国航改签和中信延误险过程

一、 行程初定

        1.最初购票

        原本购买了西安到北京8月25日20：30的CA1236，22日短信提醒因国航原因航班取消，自动保护至17：30的CA1220，因当天有事无法早到，只能改签到26日。

        2.签转被拒

        西安涉疫以来，每日仅保留一班进京航班。国航已经确定25日执飞，经过我对近一周的航班执飞情况的观察，26日很有可能是东航执飞XIY-PKX，遂致电95583要求签转东航，当日东航仅剩MU2115。

        24日上午，客服以26日当天还有国航航班为由第一次拒绝签转，建议改签到26日CA1220。我表示不能接受，请求经理回复。不出所料，挂机1小时后，当天国航航班全部取消。再次致电客服，表示向上级申请签转，这次我没有挂机，而是在线等候，等了差不多10分钟，转接到了经理，表示近期国航不支持签转他行，建议退票重购。显然，临近机票价格已经飞涨，东航票价比原订国航高了近800元，于是要求国航给予差价补偿，再次被拒，表示要么乘坐25日国航航班，要么退票。

        这样一来，情况就变成了26、27日国航航班全部取消，国航原因取消的25日原订航班不接受签转或差价补偿。在经过一整天时间的沟通后，国航经理提出补偿200元代金券，自然是无法接受。

       3.投诉12326

       对于因国航原因取消航班，当日无本航司航班，但拒绝办理签转的处理结果，投诉至12326，但后续杳无音信。

        4.决定中转

        24日晚上，国航app上显示XIY-PEK有两种中转方案（1）XIY-HGH-PEK两段均为国航实际承运（2）XIY-TAO-PEK第一段为国航共享山航实际承运，第二段国航承运。不幸的是HGH中转方案在观察期间，航班取消，只能选择TAO中转。另外我也查询了SZX中转方案，耗时较长。

        当晚，再次致电国航，要求改签为TAO中转。当晚原来跟我沟通的经理已经下班，另一位经理回复，因为XIY-TAO的CA8820并非国航实际承运，拒绝改签。客服安慰可以明日联系原来经理试试。

        25日一早，致电国航再次要求改签，最终同意TAO中转方案，并表示不会再提供任何补偿和再次改签的处理。

二、 第一程：西安咸阳至青岛胶东

        26日，CA8820由15：45起飞调整为16：30起飞，好在接上第二程问题不大。

        1.深航贵宾值机。山航在西安没有柜台，公务舱和高卡旅客在深航E区值机，当天人很少，为了确保赶上第二程，没有托运行李。顺便说一句，国航在西安的柜台日常无人值守，问了旁边深航柜台，说国航一般在起飞前2小时到岗，也有可能不会来。

        2.T2迅邦达还不错。在10号登机口对面，山航在西安不能使用尊鹏阁。T2迅邦达现在有热餐了，四个菜，面档一直供应，酸奶、咖啡、奶茶、饮料都有。服务员人工提醒登机。临登机前服务员提出登机口较远，可以请摆渡车来接，但是摆渡车坐不下了，遂作罢。

        远机位，登机前坐小车，国航高卡不让坐，登机口升舱可以。

        3.机上服务。上机后姓氏问候，热毛巾、饮品、报纸、拖鞋一套俱全。山航787-800的间距比国航要大，而且头枕也更软更舒适，但没有配靠枕。由于计划时间改到了饭点，所以提供正餐。有鸡肉饭和牛肉饭可以选择。甜点、水果没有简配。

        空乘服务及时，态度很好，主动提出如果航班延误会帮我联系地面加急衔接。

深航值机

国航柜台一直无人

山航论语

胶州湾大桥

三、 第二程：青岛胶东至北京首都

        按期抵达青岛胶东机场后，中转柜台表示如果要进入休息室，必须出机场做核酸后重新安检。想着时间来得及，就照做了，也正好欣赏欣赏这座新机场。

        1.航站楼。胶东机场可以说和大兴机场是姊妹篇了，都采用了海星形状的设计。整体色调是蓝色，不愧是山航的海洋，国航在胶东机场全部由山航代办，放眼望去尽是山航柜台。

        2.V2山航贵宾室。快速安检后进入V2山航贵宾室，有服务员在电梯口迎接，并告知餐饮区、休息区和洗漱区的位置。山航贵宾室的区域划分比较分散，餐饮区不大，餐食类似酒廊，有牛柳、鲈鱼、白灼虾、虫草花包菜等，两种汤，以及面档。休息区比较大，有前台酒吧和咖啡机，提供啤酒、红酒和rio果酒。小食种类非常多，而且补充及时。冰柜里有山东特饮崂山可乐、水溶C、乐天果汁和其他等等。山航休息室可以洗澡，没有体验。另外休息区的椅子可以躺平，对于转机及长途旅行的旅客非常友好。登机前服务员会来提醒并帮忙收拾，没有摆渡车。

        3.客舱。廊桥登机后落座，空乘热情招呼。由于1h10min航程较短，没有配备拖鞋，无毛巾及欢迎饮品。配备5100矿泉水。全程无餐食，要了一杯咖啡暖暖肚子。

        抵达后，商务舱和高卡旅客一起坐大车抵达航站楼。注意到我右边的一位高端旅客，空乘全程非常照顾，优先服务，下机后有专人接待乘小车离开。我走到停车场的时候看到一辆红旗，猜测有关。

与大兴机场有异曲同工之妙

餐饮区

休息区，装修很舒适

小吃台，有崂山红茶

阅读区，关注《资本论》

吧台

1A间距比山航要小，腿伸不直，头枕比山航738硬很多，勉强垫着毛毯眯一会儿。

飞越天津上空

东向西望北京，中国尊未亮灯。

四、 中信延误险（深圳人保财险）理赔

        携程app购票，中信万豪精逸白金卡购买。25日航班取消后就想到这是一笔大毛啊，所以国航不同意签转并且不补偿差价还是有点失望。

        改签中转航班后致电075582395518咨询，得到肯定答复，航班取消后，改签起飞时间在24小时内，到达时间晚于4小时的航班，可以赔付最高2000元机票款。

        这里有一个tip，直接拨打95518需要客服转接中信小组，有时候无法接通，可以在工作时间直接拨打中信小组电话。

        8月27日报案，8月31日理赔完成，9月1日早赔付到账。

        

        航段到账情况：第一段被改签为山航C舱（国航J），累计4航段；第二段R舱，2航段。票价1880，总里程3995。

谢谢分享

血赚，居然没弹窗，能进京

国航这么强硬

国航原因凭什么不能改外航？？就得12326投诉

讲真 虽然曲折 还是有进展。换其他国内航司 很难说了

永夜01 发表于 2022-8-27 18:24

血赚，居然没弹窗，能进京

西安暴发后就回老家了，只去机场不会弹窗

按道理改中转后中信是不理赔的啊，期待更新最终结果

虽然看着很累，但没弹窗已经超值

另外，现在国航也开始摆烂，公司原因也不签转外航，太令人失望了，国内民航市场环境越来越差…….

国航怎么现在这么难改了 航司自己的原因还这么有底气？

国航现在所有原因都不给签转，CA*V J 测试两次了 从上周还是上上周开始的不记得了

wxypub 发表于 2022-8-27 20:05

国航现在所有原因都不给签转，CA*V J 测试两次了 从上周还是上上周开始的不记得了

J舱允许签转不是写在改签规则里的吗，这都不行

那看来就是上面下令政策收紧了，只能暂时严格执行，不开任何口子

最近都改不了，这个经理给改已经很良心了

我来回答，如果国航原因国航航班取消，当天无国航直飞，按顺序是改第二天国航直飞，改当天国航中转，改深航，改国航系，改其它航，因为改国航承运之外的所有航客服在系统操作提交后，后台经理会审核，这个过程会比较久，比如比较简单的改深航如果客服说等一个小时，实际会等两个小时，如果是国航系之外的东航或南航，会等得更久，操作稍微麻烦一点，一切改国航之外的航司后台经理都会审核，有的会同意，有的不同意，这个就看遇到经理的开明程度了，因为有的第一关客服就会劝阻，有的是到了第二关经理不通过，有很多个后台经理，不止一两个（每个班次）。

翻越喜马拉雅 发表于 2022-8-27 21:59

我来回答，如果国航原因国航航班取消，当天无国航直飞，按顺序是改第二天国航直飞，改当天国航中转，改深航，改国航系，改其它航，因为改国航承运之外的所有航客服在系统操作提交后，后台经理会审核，这个过程会比较久，比如比较简单的改深航如果客服说等一个小时，实际会等两个小时，如果是国航系之外的东航或南航，会等得更久，操作稍微麻烦一点，一切改国航之外的航司后台经理都会审核，有的会同意，有的不同意，这个就看遇到经理的开明程度了，因为有的第一关客服就会劝阻，有的是到了第二关经理不通过，有很多个后台经理，不止一两个（每个班次）。

客服每次找经理审核，我以为就一个经理，有的时候经理不同意，我就会等晚上换班的时候在打电话改签，敢情第一个经济拒绝，过几分钟再去改签就换别的经理了吗？(感觉不同经理有的开明有的就死板恶心)

fuyanghh123 发表于 2022-8-28 12:51

客服每次找经理审核，我以为就一个经理，有的时候经理不同意，我就会等晚上换班的时候在打电话改签，敢情第一个经济拒绝，过几分钟再去改签就换别的经理了吗？(感觉不同经理有的开明有的就死板恶心)

是的，即使是不同的班次有多个经理，因为要改签的情况很多，一两个经理处理不下来，95583电话中心会接很多电话，因此客服要请示经理的情况非常多。

翻越喜马拉雅 发表于 2022-8-27 21:59

本帖最后由 翻越喜马拉雅 于 2022-8-27 22:01 编辑 我来回答，如果国航原因国航航班取消，当天无国航直飞，按顺序是改第二天国航直飞，改当天国航中转，改深航，改国航系，改其它航，因为改国航承运之外的所有航客服在系统操作提交后，后台经理会审核，这个过程会比较久，比如比较简单的改深航如果客服说等一个小时，实际会等两个小时，如果是国航系之外的东航或南航，会等得更久，操作稍微麻烦一点，一切改国航之外的航司后台经理都会审核，有的会同意，有的不同意，这个就看遇到经理的开明程度了，因为有的第一关客服就会劝阻，有的是到了第二关经理不通过，有很多个后台经理，不止一两个（每个班次）。

并不是，之前武汉-兰州，客服主动提出签转东航，拒绝成都中转……