为啥国航再大兴这么多航线

为啥国航再大兴这么多航线

问问东航置换了多少的时刻

最开始的指导意见是按联盟划分且外航自由选择，然后东航国航互换航权国航进大兴东航留精品线再首都，到现在好像基本上是都可以申请航线了，估计最后还是是市场化

南航也很多

X**G

飞客1990808 发表于 2024-4-4 17:27

最开始的指导意见是按联盟划分且外航自由选择，然后东航国航互换航权国航进大兴东航留精品线再首都，到现在好像基本上是都可以申请航线了，估计最后还是是市场化

那东南航要回首都？？

redmoon 发表于 2024-4-4 17:30

南航也很多

南航就是大兴的地主，很正常啊

南航大兴地主又怎样，价格、地勤与机型硬件跟不上...只有空服还算不错

北京嘛离首都那么近

辐射河北天津山东

和货拉拉置换得到的……

阿俊jjj 发表于 2024-4-4 18:25

南航就是大兴的地主，很正常啊

东航才是大兴最大的地主

阿俊jjj 发表于 2024-4-4 18:25

那东南航要回首都？？

等着吧，早晚的事情，东航本来就有PEK的时刻，东南两家一定会在某个节点回归PEK

基地

其实住长安街以南大兴挺方便，虽然距离远了十几公里但是不怎么堵车，时间差不多，而且草桥机场快轨笔首都强的不是一星半点。大兴机场设计更人性化，不像首都，落在2 0号廊桥要走近半小时。

不堵车是关键

警察来了别吵了 发表于 2024-4-4 23:01

东航才是大兴最大的地主

我寻思我应该没有说最大吧？？而且按最开始的时刻分配，东航40%，南航30%，国航10%

和某东拿首都的京沪线换的呗

Patrick6805 发表于 2024-4-5 06:37

其实住长安街以南大兴挺方便，虽然距离远了十几公里但是不怎么堵车，时间差不多，而且草桥机场快轨笔首都强的不是一星半点。大兴机场设计更人性化，不像首都，落在2 0号廊桥要走近半小时。

所以国内快线京沪，每年的**专机为什么不去大兴（狗头）

通过大兴航线明确告诉你哪里是穷乡僻壤不受待见。国航真是走在时代路上。