[已过期] 终于等到你：华航首架A350-900XWB帝雉号(TPE-HKG)

这几年华航不遗余力引进新机，2017年预计整个机队的平均机龄可以下降到3.6年。先是引入波音77W，推出的宋代美学内装得奖无数，今年再接再厉又引入A350-900XWB。之前已经体验过77W，感觉确实不错，所以打算也体验一把新的A350，可惜好事多磨，原本9月交机结果因故推迟，早早定了9月的台北香港线机票只好坐别的机型。但还是不甘心没坐到，新机正式上线之后，只好又买一次，好在香港线是短程，票价也不贵，值得体验一把。华航今年主要将A350投放在香港线，一天来回四趟，明年开始用于欧洲航线。
华航对A350也充满了幺蛾子，打算用台湾的著名鸟类给每架飞机起个名字，首架叫帝雉号，飞机后来还特别新增了帝雉的涂装，不过标记这三个字时选用的字体实在太丑，被网友吐槽只好又在网上票选，选出新的字体。
飞机信息如下：
编号：B18901
机龄：0.2年
航班号：CI903
座位：豪华商务舱8排32座，豪华经济舱31座，经济舱243座

一大早8点航班，也是略辛苦，不过还是提前来了一会儿，先在T1的贵宾室吃点牛肉面，早上没啥可吃的，午餐晚餐时间比较嗨一些。



可惜天气不好，不能清楚一睹芳容，但那只帝雉还是能勉强看到。话说台港航线还真是华航的主干航线，特别是早上，人超多，商务舱全满，高卡客人也是无数，所以优先队伍排起来跟普通队伍一样长，最后不得不暂停一般队伍的排队，两个口都让优先客人先登机，这阵势也是第一次见。人多的坏处自然就是空服员也忙不过来，问候也就比较敷衍，要瓶水直到下机也没给，囧。


言归正传，A350的豪华商务舱的基本格局跟B77W类似，也是用的反鱼骨，有180度全平躺座椅，平躺时长度有78英寸，宽度则有28英寸，18寸的液晶显示屏看着很爽，这些都跟B77W并无二致，不过从感觉上来说，A350的座椅空间有点局促，倒不是这些数据有问题，而是有一些配件的设置不太合理，总会挡到腿或手，不如77W那种自在的伸展，躺着的时候基本上只能小幅度的抬腿，不然就会撞到，这要是长程线估计会有些不爽。







内饰风格方面，这次仍然是找了陈瑞宪来设计，选择柿木皮为主要色调，取事事如意之意。这次在地毯上也选择了柿木的意向，而每个座椅的外观也增加了几何图案搭配柿木纹，一改之前77W的全黑。

储物柜也有了新的突破，上盖有一面镜子，可以更方便的看里面的东西，以免走的时候遗漏物品。


知名的亮点是台灯，灯罩一如之前是水墨画意向，重点是基座弃用之前的直柱式，改用龙爪样式，极富金属的质感。




说起金属质感，这次连桌板的背面也是一样，折叠起来时特别精致。还有座位标牌，也同样是金属质感。


话说新机的安全带有些奇怪，竟然没有安全气囊，要知道77W的部分豪经都配了呢，莫非是担心无故自爆么，有一次华航还真发生过这种事。不过A350新增了斜肩带，也算另增了一层防护。

餐食很一般，毕竟是短程线，上餐很匆忙，选了中餐，没什么新意，口感尚可。


水邮山驿依旧，只不过短程线是关闭的。


洗手间跟77W类似，还是营造水墨画的感觉。

A350-900XWB不光是采用大量复合材质，而且也在降噪方面有新的改进，即便坐在机翼附近也不至于有太大声音，这点真心不错。