疫情下的第一次出国 国泰/汉莎航空 PEK-HKG-FRA-LCY 商务舱初体验

前言 | Prologue

一直以来都在飞客（茶馆）看各路飞友的报告，从普通的航空报告到卡报告，再到酒店，一路以来也学到了不少东西，但是从来都没在飞客po过自己的report，于是借着这次折腾了我大半天的航线来简单po个report吧。

第一次发报告，且当时乘坐的时候也没有想过会把这个发出来（其实是都在睡觉了，原因后面会说），质量可能不是很高，还是很抱歉。其实原本来英国上学的航班预订的是擦航北京始发在法兰克福中转到LHR的，结果临出发前两天熔断了，这一顿折腾，怒加钱直接上了汉莎的商务（主要是为了行李额），又考虑到之前朋友们在LHR落地入境的惨痛经历，于是选择了在LCY入境英国，事实证明这是个非常正确的决定。简单po一下航程信息。第一程 国泰航空CX331 PEK-HKG Y2021年9月20日A333 B-LAK第二程 汉莎航空LH979 HKG-FRA J2021年9月20日A343 D-AIGS第三程 汉莎航空LH928 FRA-LCY J2021年9月21日E190 D-AECC票是汉莎填开的，不知道怎么出了国泰首程这个略显奇怪的组合。关于航司，国泰航空不愧是出了名的严格卡行李，两个carryon（汉莎允许）差点在PEK给拦下来。汉莎航空则是基本上很满意的体验，但是也没有什么特别出彩的。首程是国泰航空A333担当的PEK-HKG航班。一早到达首都机场，疫情下的机场略显冷清，但是国际航班的值机柜台却如春运般火爆，基本全是经香港乘坐国泰/维珍前往英国的留学生（9月美利坚已经开学了）。光是排队就排了两小时之久。因为更改到了LH的商务，有2+1的32kg行李，想着这次出去不知道什么时候回来了，多带一点儿东西也好，结果一晚上都在重新打包行李，最后只睡了2小时就迷迷糊糊的去了首都机场。在值机柜台出示CA*G，询问由于票是汉莎填开的，是否可以有星盟的一件额外行李。柜台小姐姐表示系统提示只有两件行李，不过可以再确认下。找到值班经理稍微交流了一下，值班经理看了下汉莎的官网，想了想，表示那就3*32过去吧。其实已经做好了额外交200美刀买第三件行李的准备，毕竟首程不是星盟的，不过这里国泰居然给办过去了，瞬间心情大好，排队两小时的烦躁烟消云散，没有给商务的优先行李也就不说什么了，毕竟省了200美金还要啥自行车。办完值机，拿着护照通过安检，记得上次来PEK的捷运已经是2019年底疫情前经莫斯科去英国的事情了。当时还并没有这么冷清。通过了海关检验检疫和边检之后的T3E，昔日的热闹场景早已不在。本来想去免税店买点儿小东西的，看这样子也作罢。因为在值机柜台磨了两个多小时，还有半小时就登机了，所以贵宾室也没去，干脆就在廊桥前转转等着了。意外发现了停在隔壁的2472是日航班担当B-LAK说到登机，居然真的有地勤在登机口称随身行李。考虑到在值机柜台两个carryon已经被吐槽说不行了，我就卡在人群中混过去了。不过后面有两个小姐姐拎着登机箱很悲惨地被过秤然后拦下来了，不知道是不是让现场交钱托运。登机后入座，获得了一个口罩包。PTV也还是熟悉的味道，上次搭乘CX的时候KA还在，不禁觉得时间过的真的是太快了。比预计起飞晚了40分钟，不知道是不是因为有人被要求重新托运了。不过本身到HKG的航班就有预留，所以也不担心什么了。起飞后餐食感觉还可以，哈根达斯还是保留的，好评。短暂的三小时航程马上就过去了。这里还是要提前说下抱歉，由于前一天晚上只睡了2小时，导致本人基本上全程都在睡觉，拍的图实在是有点少，很多东西也没有体验。这也是这次航程的一大遗憾。落地HKG之后给了一个转机指导手册，感觉挺有意思的。下机之后被拉到一边等着中转LH的人一起下来。基本上整个飞机的人都一般去了CX和维珍的下一班，去法兰克福的反倒很少。等所有人到齐后给了转机贴纸，直奔二次安检。这里有一个小插曲。我的carryon行李箱里装了几个形状比较奇怪的模型，如果拿出来可能会吓人，所以一直提心吊胆的怕安检现场要求拿出来。实际上三次安检都没理我，除了在PEK要求把箱子里的硬盘拿出来重新过一遍。倒是随身的包把我整惨了。因为里面有两台笔记本和一堆电源线充电宝和药品，在HKG过安检的时候安检看不清，直接把所有的倒出来过了一遍，留下我一个人对着散落一筐的电源线和东西凌乱……昔日HKG的繁忙景象早已不在。过了安检还有2小时，于是直奔AMEX百夫长lounge，结果到了发现居然没开，心累，原本一直想体验一次香港的百夫长贵宾厅来着。问了问LH商务的贵宾室在哪儿，答曰没有。这能忍？心情瞬间又不好了。最后绕了一圈发现环亚还开着，赶紧刷卡进去找个地方坐着了。疫情原因随便找了个单人座然后拿了东西就开吃，毕竟晚饭是不能不吃的。在环亚坐了一会儿差不多就该登机了，收拾收拾拖着疲惫的身体就出去了，逆着往飞LHR的两班CX和维珍的人海往汉莎的登机口走，不一会儿就到了。脑袋不太好使，第一程是经济差点忘了后半段是商务，而且PEK出的登机牌也是很普通的国泰白卡，在经济的大长队排了两分钟才想起来可以走priority，于是去了商务那面。结果刷了两次刷不过去，地勤看了看表示去英国要查验核酸和PLF，查完之后就放行了。执飞的航班真的是惊喜，没想到2021年还能看到A340-300，而且居然可以亲身体验一次。在A380都退役了的今天，能乘坐四发宽体客机的机会真的是少之又少。10年之前第一次乘坐汉莎是A340-600大法棍，当时对于货舱的洗手间就印象深刻，没想到这次还有机会把A343补上。是日座位3A。商务并没有全满，于是喜提隔壁空座。刚开始还担心边上有人没把东西放在边上，结果友善的德国大妈过来上迎宾饮料的时候直接拉出来隔壁的桌板放在边上了。直接叫对了姓氏好评。座位还可以，作为一个国际线就没坐过几次商务的学生来说真的是很宽敞了。登机后不久就客齐了，关舱门推出开车。传说中的A343不愧是有绰号5APU的机型，起飞的时候完全没有一般飞机的推背感，特别的柔和。虽然倒是没有用尽每一寸跑道那么夸张，不过爬升率真的是有够低的。大概半小时才爬升到指定高度，友善的德国大妈过来给了菜单让点餐。那个桌板我还研究半天怎么拿出来，然后德国大妈说要按一下……长见识了。点餐后不久晚餐就上来了，汉莎的餐食感觉还不错，缩水没有就不清楚了，毕竟这是第一次坐汉莎的商务。因为实在是太累了，递了FL之后就铺床睡了，没拍太多照片，真的很遗憾。睡醒一觉起来已经是早餐时间了。吃完早餐后不久就落地FRA了，睡了一觉真的神清气爽，能在长途航班上平躺真的是太舒服了。FRA真的是超级大，落地后滑了很久才到。这里又不得不提之前悲催的那个随身包。扫了两遍觉得扫不清，开包检测爆炸物。也不知道是因为我带了膏药还是怎么着，居然爆炸物检测阳性，直接被拉到边上，德国口音英语的警察过来一顿检查，最后给我放行了……过了安检到登机口。去英国的航班要提前盖章确认PLF和核算证明。弄完了之后就上楼休息室歇了一小会儿，拿了点儿饮料喝。（居然忘记拍照了）是日航班机型E190前往伦敦城市机场。因为实在是很小的机场所以好像是连738都降不下来，只能降支线客机。商务舱不需要排队，直接登机了。飞机是2-2布局，商务舱和经济舱的座椅没有区别，只是商务舱邻座是锁的不卖而已，外加有小窗帘和餐食。早就听说城市机场很多商务客，事实确实如此。商务舱还是经济很多都是西装革履的欧洲人，一看就是去伦敦商务出行的，穿着休闲装拎着两个carryon的我在一群正装人士中显得格格不入。飞机正点从法兰克福起飞，不久就达到了巡航高度。我看到商务舱座位里塞了价目表，再加上没有出来询问餐食（其他商务舱的人也没有）就以为餐食都是小食而且是要钱的。不过休息室实在是没吃饱，看了看兜里还有一点儿欧元，就叫了CC问了下餐食怎么买。结果CC告诉我商务舱有免费餐食，直接要了一份吃。这个量意外的足，除了那个甜点有点儿太甜了，其他的感觉都很好，毕竟是一小时的航班，也就不多求什么了。短暂的一小时过后航班落地LCY。落地下降率非常的高，而且是很硬的接地，咣的一下就拍上去了，等刹住了都快到跑到头了。独特的下机方式再一次验证了LCY的小。前后门都接了楼梯，两个方向都可以下机，这个还是第一次见。下飞机之后也不需要摆渡车，直接走进航站楼。这个大小的机场瞬间让我想起了南苑，可惜没能在关闭之前再飞一次。因为飞机上基本上都是欧洲通勤的商务客，基本上所有人都走了自助入境通道。等我走到之后居然边检柜台一个人都没有，我还没来得及把纸塞回去就通关了，和传说中高峰排队4小时的希思罗对比再次确认了自己做了个明智的决定。由于出发时国泰没有给优先行李，导致行李是最后一个出来的。即便如此也没有耗费太多时间。最后看了落地时报平安的微信和出机场的照片，居然从下机到出机场大门只用了29分钟！（没行李/优先搞不好还能再压）本人之前也去过几次希思罗，但是那个地方光走路就得20分钟，以后再来英国绝对要在欧洲转一下然后到LCY入境。总的来说，真的是不错的旅程。虽然转机两次稍有劳累，但是机上中规中矩的体验都把劳累抹去了。个人觉得汉莎不愧是老牌航司，服务绝对不会差，底子很好，但是也没有惊喜就是了。希望以后还能有机会用星盟的卡体验欧洲各地的不同航司。