达美 Delta One 纽约JFK-伦敦LHR波音767商务舱飞行体验 + 简评希思罗万丽

自从疫情爆发初期回国以来已经有两年没有去过美国了，恰好三月底的时候发现接下来几个月法国往返北美都在促销，便用之前买的折扣DL礼品卡买了一套巴黎往返纽约的经济舱。谁知就在出发前几天（正好肝完due准备睡觉）维珍出了纽约往返伦敦的商务舱bug，于是便火速买了一套并且把原本的回程改签了，而且BE改签系统居然没收我改签费馃槀。本文记录的是纽约到伦敦这一段的达美 Delta One 的飞行体验。（多图预警）是日的达美 DL3 航班（实际购买的是维珍代码共享 VS4030）由（老旧的）波音767-400(ER)执飞，飞机编号为N829MH。计划22:00起飞，10:10(+1)落地，预计飞行时间7小时10分钟；实际22:37起飞，10:12(+1)落地，飞行时长为6小时35分钟。虽然说机龄已有21.6年，但是普遍达美的飞机一贯保养得尤其好，老飞机的内饰也会很清新时尚。本机的 Delta One 虽然貌似也号称是 Suite，1-2-1的座位布局，但是单个座位并没有门。由于是第一次坐 Delta One，我也无法与其他机型的座位作比较。晚上十点飞机，7:50才收拾好，打了个lyft从LIC出发到JFK Terminal 4。一号门下车后直接走去航站楼左边角落里的达美 Sky Priority 柜台值机，人也不是很多，只有两个柜台开着。托运完行李之后给了纸质登机牌并告知登机口位置，但是没有提及lounge一句（可能是时间不多了吧hhh），而且这个人工柜台的登机牌也是相当丑陋。。。安检队伍留了一条道给 Sky Priority 的，但是貌似是和 TSA PreCheck 还有什么乱七八糟的priority人士混用的？反正就不是专属的也没多快，不过总比没有要好。经过几年的追赶，AA如今有Flagship Lounge，UA有Polaris lounge，然而当年领先的DL如今依然只有曾经很亮眼的 Delta Sky Club，因此这次也没有对lounge有很大的期待。当然这并不代表 Delta Sky Club 水平不高，而且Flagship Lounge和Polaris lounge数量明显要少于 Sky Club，并且准入门槛相对较高。毕竟一般的 Admirals Club 和 United Club 实在是不咋地，而且进去真的要饿肚子，大部分 Sky Club 水准比这俩都高不少而且进去是能吃饱的（可能是因为天合联盟超级精英坐国内线进不了lounge吧hhhh）。由于时间关系这次没有怎么在T4的这个 Sky Club 拍照（另外T2还有一个），不过这个lounge出镜率应该还挺高，大家可以看看论坛里这位和这位同学的帖子。Sky Club 当天的热食还有煎三文鱼啥的，就不发出来了。洗澡也是可以的，不过我时间不够要登机了就简单地在厕所换了一套衣服鞋子。理论上来说我这次应该还能进维珍的 Clubhouse，不过离登机口太远了就没去（B31登机口就在 Sky Club 的对面）。但是看论坛里同学发出来的帖子感觉真的不错啊！这天晚上没有什么胃口，下次有机会肯定得去打卡打卡。另外看到另一个同学写的百夫长休息室的帖子，有运通黑/白金卡的同学可以打卡打卡，感觉也挺不错的哈哈哈。登机口居然没有分组。。。只有一条队。。。没有优先登机。。。（可能两舱大佬们都不像我一样踩着点上飞机？）是日航班满员，我买票之后只能选1C了，还剩下三个blocked掉的座位。登机前再看一眼还剩一个blocked掉的靠窗的位置，去登记柜台问问能不能换，黑人大哥头也不抬就直接喊NO。行吧。再问有没有优先登机，黑人大哥看了一眼我的登机牌跟闸机旁边的小哥大喊了一声：LET HIM THROUGH HE'S DELTA ONE；于是所有队伍里的人的目光都落在了尴尬的我的身上看着我插队。。。自然，登机口没有准时在起飞前15分钟关闭。延误了15分钟后机长在机舱广播说因为超员有个倒（xing）霉（yun）的乘客被改签了但是行李还在飞机上，因为是国际航班等他行李被找到拿出来了才能起飞。一想到这个肯定是当天最晚的去伦敦的航班了，就忍不住想知道他拿到了多少补偿。全程有三个乘务员服务过我，应该整个商务舱也就只有三个：一个亚男，一个年轻白女，还有一个美国大妈。达美不仅没有机上杂志，也没有菜单（来的时候经济舱也没有）。。。登机后大妈过来问我吃牛肉/鸡肉/意面，随后亚男主动过来问我要不要帮我把格子衫收起来（好评）。刚入坐的时候就如同前文所说的，整个客舱给人感觉很清新，完全没有高龄飞机的感觉（在此点名鱼翅777）。客舱的清洁还是到位的，座位坐着也比较舒服，平躺的时候（我感觉应该是完整的180度吧？）可以感觉到座椅的软硬程度很合适，材质也是相当不错的。但是平躺之后会发现这个座椅还是窄，不知道是不是机型的原因，睡觉的时候感觉空间并不大。要是身型再强壮/丰满一些，不灌几杯酒可能真的睡不着。达美作为在北美三矬里口碑/盈利能力第一的航司，一直以来听说达美的服务算是比较好的。来的时候坐的基础经济舱自然就不便评论（好差好差，比加航烂多了）。不过达美的餐食一向是比较不错的，疫情前坐过中美线的 Premium Select 就感觉很好吃哈哈哈哈。但是 Delta One 的服务着实没感觉有啥特别，就是典型的美式服务：乘务员只想把该做的做了，尤其是大妈。。。由于没坐过UA和AA的洲际长线，无法比较（不敢想象）。值得一提的是 Delta One 这个名字本身就有点想把自己往头等上面靠的意思，但跟我之前坐过的“全球最佳商务舱”——BA头等相比较，我只想说差远了，这就是一个非常平淡无奇的洲际商务舱的水平。尽管航班连接的是我全球最热爱的两个城市——纽约和伦敦，考虑到飞行时长仅有六七个小时，可能这样的平庸也不足为奇吧？这样水准的商务舱没有理由特地多花精力和过多的金钱来体验，考虑到往返885美金的价格，我还是不说了馃檴。到达的这一部分我就拿来写写希思罗万丽吧。下飞机的时候自然和上飞机一样没有优先，大家都一窝蜂地下飞机一窝蜂地过海关。可能坐这趟飞机的大多数都能走自助通道，只有我和另一个中国必须走空无一人的人工通道。说是空无一人还真的是空无一人，因为等了半天才有官员才过来检查我们两人的护照。。。我只想说，有BRP都不能走自助通道，请问强制用BRP而不用护照上的学生签证的意义何在。。。过完边检之后等行李等了半个多小时传送带才开始转。。。真无语了。尽管叫着伦敦的名号，但是希思罗机场本身以及附近大多数机场酒店并不属于大伦敦地区hhh。据我了解希思罗周边的酒店都不像美国有专属的免费酒店穿梭接送，要么坐很坑的官方运营的接送车，要么就叫车/打的/坐bus。希思罗的公共交通还是很方便的，直接坐TfL的local bus到酒店。抵达后自然没有门童/礼宾帮忙。大堂整体显旧，层高不高，不过面积不小。Check in的时候正好遇上一堆英航accommodate来的人（真好啊怎么11点多就被安排入住了？），所以前台稍微人手不足，不过有指明高级会员专属通道。没想到的是，钛金会员提前一个星期预定的房间，居然一级也不升啊。。。第一次在伦敦住万豪系，还是被这个下限给惊到了。骗我房间不够就算了（app上跑道景观房和套房入住全程都还在卖），办理入住的时候前台还跟我说虽然没有升级给你安排了一个部分跑道景观房，结果我到了房间。。。这当然不能忍啊，到了房间直接打电话要求换房。后来给我换到了另一边朝外面的那一排，还是没升级，不过想想大中午的房间没退出来也是可以理解的，算了。但是不给提前预定的钛金升级，那升级的房间都给谁了啊？由于飞机上没睡觉，中午睡醒之后醒来直接吃欢乐时光+泡面了，结果发现房间的灯坏了。。。屋里太黑，打电话给前台前台说工程师回家了得明天才能修，要不给你换房吧？我还以为会给我升级，没想到就是换到隔壁去了。再打电话给前台，想试试有没有房间可以升级（毕竟套房还在app上卖），结果前台勉为其难地说那间套房“out of service”，可以给我一个二楼正对跑道的。去了之后发现二楼虽然正对跑道，不过房间和窗户都感觉要小一些，而且房间有股浓烈的止汗露的味道。算了，就住三楼吧，想看跑道就刷卡进酒廊吧。。。这家欢乐时光时间很长，5:30到9:00，但是是有原因的：没有热食，只有芹菜条、各种芝士、和各种饼干。酒水自然也好无亮点，得让服务员给你倒，不过服务还可以会主动给你补。本来酒廊摆食物的地方也少，酒廊的早餐品种也不多，钛金卡可以到楼下吃全套英早，味道还挺不错的，有现做的煎蛋和蛋卷。房间中规中矩，偏小，看起来是有点旧的设计（莫名其妙有种香港酒店的感觉）。但是整体养护的还是不错的（偶尔会有坏的灯具hhh），清洁卫生也很到位，电视机用着还行。考虑到才79磅一晚的bar价，和附近宜必思都差不多价格了，这家万丽的性价还是很高的。值得一提的是这家的备品非常神奇：在纽约玩耍的最后一天特地买了最晚一班飞伦敦的飞机，但是那天下午一不小心灌了整整两杯免费的 Panera 冰咖啡（美式大杯你懂的），导致我在狭窄的“Suite”全程无法入眠只能闭目养神或者随便看看电影电视。由于 Delta One 本身并不难忘，但时隔两年再次来美国的纽约之行实在是过于快乐（感谢每天在NY陪我玩耍的朋友们），一路上遇到的不快都毫不影响我对纽约的热爱，那就在文章结尾随便放几张旅途的照片吧嘎嘎嘎嘎期待返程的法航商务舱！馃��