【一路向北：南半球的盛夏】SYD-CNS VA1419 维珍澳洲航空 B738 公务舱简报

新鲜出炉的报告。第一学期结束，和朋友出行，原定好由墨尔本出发，在悉尼待1天，然后前往凯恩斯大堡礁，原计划：第一段维珍澳MEL-SYD，第二段订的澳航330的SYD-CNS。不过在“换机国际化”大潮下，Qantas提前一天把330换成了737，而且由于机型变小公务舱超售直接将我的公务舱降至经济舱，所以我不得不一大早跑到悉尼机场和柜台处理这个情况，最后达成结果是全额退款，我自己重新订中午的维珍，朋友恰好一开始和我分开订也是订的这一班，所以也算是弄巧成拙了。恰好本班维珍还剩一张公务舱，而且起飞前几小时购票仍然比Qantas鸽我的这张票便宜一半价格，果断拿下。来澳洲过后维珍澳洲也坐过很多次了，不过之前都是在墨尔本附近打转，没有刻意做记录，而此行到凯恩斯的航程长体验更完整，所以还是决定写这篇报告供各位看官阅览。把Qantas的事处理完，在T3航站楼现场订了中午的维珍，直接步行到对面的T2。作为澳大利亚的第二大航空公司，维珍澳洲在悉尼的休息室不意外的人多，不过不至于找不到个位置，休息室整体面积还是挺大的，可以选择的零食、主食、酒水都比较丰富，值得一提的是如果没到饭点waiter不会给你取酒。晚点了大概40分钟，因为满载，所以乘务员非常的忙，不过基本上该有的两舱登机服务都做的不错，中规中矩。在巡航过程中，印象很深刻的是乘务长和第一排2位聊起了世界杯，氛围非常愉悦。尽管维珍澳洲737的客舱是比较普通的布局，但是因为乘务员的亲和力，整趟旅程下来的感受仍然非常不错。是日午餐，选择的番茄鸡肉土豆brunch和香槟，再配上甜品、芝士饼干，实打实的说整体感觉是很好了。凯恩斯机场小而精，出发和到达混流，这里平时还会有330和787定期航班，也是捷星日本航线的跳板。更加显而易见的是，凯恩斯比三亚更闷热，从湿度上讲更像是广西的夏天，也让笔者找回一点曾经的感觉。最后，附上直升机游俯瞰大堡礁的一组图，还想多说一句，听闻国内目前开始逐渐放开了，还是希望茶馆在内地的各位保重，准备好该准备的药物，阳了就好好吃药休息，按照预期明年应该就能恢复到2019以前的状态。另外，本篇的不足之处也还希望各位看官多指点。